Регион

Ремонт гвоздями

При встрече с жителями дондюшанской улицы 31 Августа даже не пришлось много вопросов задавать. Обо всем наболевшем они наперебой рассказывали сами.

"Все, что делает примар, держится не больше трех месяцев", - считает местный житель Валерий Бодорин, показывая на ямы на улице 31 Августа.

По этой улице находится маслобойка, принадлежащая его жене.

"Только в прошлом году здесь ставили пломбы - так дорожники называют заделывание ям - но снова вся дорога разбита. Посмотрите, на маслобойку невозможно заехать", - объясняет Валерий Афанасьевич.

"Уже много лет такое творится", - жалуется, также показывая на лужу, проживающая напротив маслобойки Галина Ткач.

"Поставили здесь "пломбы" летом 2008 года, но к осени уже снова были ямы",- продолжает сосед Галины Петр Савчук.

"Засыпают каждый раз грейдером ямы, а через короткое время снова все по-старому. Да к тому же гвоздей много, так как засыпают ямы чем попало",- сетует еще один житель Юрий Гадымба.

По словам Сильвии Русу, которая тоже живет на этой улице, она не раз жаловалась местным властям от имени всех жителей улицы. Но ничего не меняется.

"Мне говорят, что все зависит от примара. Если он подпишет нужные бумаги, тогда улицу асфальтировать будут",- жаловалась Сильвия Русу.


Самодельная дорога

Большие претензии у Валерия Бодорина и к тому, как была заделана яма на улице Гангал, на которой он проживает.

"Начиная с 1980 года, в течение трех лет я занимался благоустройством дороги перед своим домом. А участок примерно протяженностью 50 метров", - рассказывает Валерий Бодорин.

По словам Валерия, в 1980 году он насыпал крупный камень и подождал, чтобы проезжающие машины хорошо его утрамбовали. Затем насыпал мелкий камень и снова выждал, пока он утрамбуется. После засыпал этот участок дороги щебнем. После того, как и щебень утрамбовали машины, Бодорин раздобыл дробленый асфальт, аккуратно его уложил в мелузу и гранитную щебенку.

"На всю эту процедуру ушло три года. С тех пор этот участок дороги простоял 26 лет. Даже в дожди на дороге никогда не было болота. И еще столько бы лет простоял. Но вот в пятницу, 12 июня, я отлучился всего на 40 минут в аптеку. За это время верхний слой дороги, простоявший более двух десятков лет, был уничтожен грейдером. Теперь тут во время дождя образуется болотное месиво. Когда недавно шли дожди, соседская машина долго буксовала, и, в конце концов, так и не смогла самостоятельно выехать", - говорит Бодорин.

По мнению Валерия Афанасьевича, непосредственную ответственность за уничтожение покрытия на участке дороги возле дома несет примар Дондюшан Семен Ротарь.

"Я не хотел конфликта с местной властью, но силы у меня уже не те, что были 26 лет назад. Тогда я собственноручно благоустраивал участок дороги возле своего дома. Но сегодня я инвалид второй группы, перенес операцию. У меня уже нет сил, чтобы снова с тачкой в руках рассыпать по дороге щебенку. Если бы не инвалидность, я не стал бы обращаться за помощью в газету, а сам бы исправил то, что натворили по указанию примара",- говорит Валерий Бодорин.


Сделано специалистами

За комментариями по поводу возникшего конфликта региональный корреспондент "МВ" обратился к примару Дондюшан Семену Ротарю. Градоначальник уверил, что в этом году "мы будем асфальтировать по всему городу по белому варианту". Как пояснил Семен Федорович, белый вариант - это асфальтирование тех улиц, которые раньше никогда не асфальтировали.

Ко всему, ответственным за создавшееся положение на участке улицы 31 Августа в районе маслобойки Ротарь считает Бодорина.

"Именно он перед своей маслобойкой поднял ров, из-за этого с тех пор дорога там и разрушается", - утверждает Семен Ротарь.

В свою очередь, Валерий Бодорин категорически не согласен с примаром и считает, что "если бы я не сделал ров, то вся вода и грязь шли бы на территорию маслобойки".

По поводу улицы Гангал дондюшанский примар поведал, что "яму засыпали по просьбе многих жителей этой улицы, обращавшихся ко мне. Мы делаем так, чтобы было хорошо для всех людей".

На вопрос, почему яму засыпали не новым материалом, а сняли слой, созданный Валерием Бодорином, примар ответил, что его дело - удовлетворить просьбу людей, которые просили избавить их от ямы на улице Гангал, а за технологический аспект отвечают работники "Drumuri Donduseni".

"Я не инженер-строитель, и не я решаю технологические вопросы. Мое дело удовлетворить просьбу граждан - засыпать яму. А за практическое выполнение этой задачи отвечают специалисты",- уточнил Ротарь.

Марин ВОЛКОВ