Регион

С раннего утра к зданию бельцкой примэрии подходили небольшие группы водителей и сотрудников фирм, осуществляющих пассажирские перевозки, негромко обсуждали свои проблемы и снова расходились. Стало понятно - назревает что-то масштабное.

 

В 11 часов всех директоров транспортных компаний и водителей маршрутных такси пригласили в зал заседаний примэрии. Их собралось более 50 человек. Пришли примар муниципия Василий Панчук, его заместитель Игорь Няга, начальник отдела коммунального хозяйства Вячеслав Зинковский, недавно назначенный комиссар Муниципального комиссариата полиции Василий Ганзий, руководители отдела дорожной полиции.

 

Накануне совещания бстующие вречили градоначальнику «Предварительное заявление». Само название документа определило намерение тех, кто решил заявить о своих правах.

 «Мы, водители маршрутных такси мун. Бельцы, обращаемся к Вам с данным заявлением, выдвигая наши законные требования о защите наших интересов, которые попираются работниками дорожной полиции мун. Бельцы. В массовом порядке нас наказывают при перевозке пассажиров, якобы за перегрузку транспортного средства», - пишут водители маршруток. В обращении они заявили о своем несогласии с решением муниципального совета об увеличении тарифов на проезд и потребовали «урегулировать порядок перевозки пассажиров в маршрутных такси, исходя из потребности городского населения», предложили не повышать стоимость маршрутной карты и вычитать из ее суммы выходные дни и дни, предназначенные для ремонта транспортных средств.

 

Примар в ответ возмутился: «Как это тарифы повышены без вашего согласия? У нас есть официальное обращение руководителей транспортных организаций, которые просят муниципальный совет увеличить стоимость проезда».

 

Василий Панчук усомнился и в том, что именно водители маршруток знают потребности населения. Мэр предложил водителям вносить конкретные предложения по организации пассажирских перевозок, но при этом заметил: «Они (предложения) должны быть основаны на интересах пассажиров, а не тех, кто оказывает им услуги».  

 

Бастующим напомнили и о том, что соблюдение Правил дорожного движения является обязательным условием для вождения транспортного средства. «Сегодня вы хотите, чтобы пассажиры в маршрутках стояли, а завтра захотите ехать на красный свет», – возмутился мэр. Он предупредил, что соблюдение правил дорожного движения будет контролироваться еще более жестко. «Было время, когда мы на что-то закрывали глаза, но это не значит, что так будет впредь», - пообещал Панчук.

 

Водители маршрутных такси продолжали стоять на своем. Они высказали недовольство состоянием дорог в городе, скоплением транспорта на некоторых участках городских дорог, организацией работы водителей троллейбусов и автобусов… И, наконец, предложили ввести общий тариф на все виды транспорта – «чтобы люди сами выбирали, на чем им ехать». «Тогда мы будем перевозить пассажиров только на сидячих местах», - заявил один из водителей. Как пояснили маршрутчики такое требование, перевозка только «сидячих» пассажиров невыгодна, не удается заработать даже на солярку, а «стоячими» - они в час-пик перекрывают потери за день.

 

Представители власти оставались невозмутимы. «Существуют правила игры, кого они не устраивают, могут поменять работу», - заметил зампримара Игорь Няга, и предупредил: за нарушение правил и остановки в неположенных местах будут забирать маршрутные карты, и «вряд ли кто-то сможет получить их вновь».

 

По данным дорожной полиции города, через центральную остановку проходит 120 единиц пассажирского транспорта в час, в то время как при норме 60 единиц должна быть оборудована отдельная полоса движения для этого вида автосредств. Полицейские призвали водителей быть корректными на дорогах и соблюдать установленные правила. В свою очередь комиссар муниципального комиссариата полиции Василий Ганзий пообещал разбираться с любыми нарушениями, допущенными сотрудниками дорожной полиции.

Водителям предложили вернуться на рабочие места, прозрачно намекнув, что старые машины могут быть заменены более новыми, а недисциплинированные водители теми, кто хочет работать. После обеда на дорогах муниципия уже вовсю курсировали маршрутные такси.

 

Кто выиграл от краткосрочной забастовки? Точно не пассажиры - многие из них  опоздали на работу и учебу. Конечно, не водители маршруток, потерявшие заработок половины дня, но так и не добившиеся выполнения ни одного из своих требований. Разве что их конкуренты. Как удалось выяснить корреспонденту МВ, только в одной из компаний—перевозчиков пассажиров на автобусах выручка в день забастовки составила 180%. Так стоило ли огород городить?