Персона

Чарлик, вездеходное чудо советской оборонки

08.03.2013
{Чарлик, вездеходное чудо советской оборонки} Молдавские Ведомости
В потоке современных лакированно-гладких, с округленными формами автомобилей эта казалась гадким «автоутенком», изъятым из какого-то сурового параллельного мира… Пешеходы и водители выворачивали шеи, чтобы получше рассмотреть «неопознанный объект». Кто-то в восхищении показывал водителю странного авто большой палец: «во!», кто-то насмешливо кривил губы…
Сейчас это авточудо стояло на берегу Днестра в том месте, куда мы, трое рыбаков, смогли добраться только по воде на лодке. Вначале думали приехать на «гольфе», но нам отсоветовали – сюда по суше, кроме как на вездеходе, не продраться.
Подошли к владельцу машины. Познакомились. Игорь Заварин, руководитель одной из столичных строительных фирм, страстный рыболов-любитель, приехал «намочить удочки» и отдохнуть от городской суеты. Его железный друг оказался легким плавающим бронетранспортером марки ЛуАЗ-967. Во время послеобеденного бесклевья я подсела к Игорю и удовлетворила свое журналистское любопытство.
 
- Как стали обладателем этого чуда советской оборонки?
- У нас с супругой недалеко от Днестра есть дача. Еще лет пять назад мы в тишине и относительном одиночестве отдыхали и рыбачили на небольшом песчаном пляжике. Теперь же из-за наплыва рыбаков и отдыхающих это невозможно. Решили: нужен маленький вездеходик, который отвезет нас подальше, километров за 5-10, к какому-нибудь труднодоступному берегу Днестра.
О луазском броневичке я знал давно: какое-то количество списанных машин оставила в Молдове 14-я армия. Два года назад начал искать, и мне сказали: эх, пришел бы ты лет пять назад, тогда их просто резали и сдавали в металлолом. Сейчас таких на всю Молдову штук пять.
В общем, нашел я все-таки одну машину, почти под забором, в ужасном состоянии. Продали недорого, но когда стал восстанавливать… Пришлось разобрать, что называется, на молекулы. Собирали по детальке. Все запчасти вез из Украины. Был момент, когда хотел махнуть рукой… Вся эпопея длилась два года. Сейчас машине 28 лет от роду.
 
- Поставили более мощный двигатель?
- Нет, родной «запорожский», сороковку. Меня интересует не скорость, а проходимость. Для движения по городу есть другой автомобиль. Чарлик - сугубо для поездок на природу, он стал для нас воплощением дистиллированной свободы.
 
- Почему «Чарлик»?
- Может, потому что, там, где другие машины пройти не могут, мой «прочапает» до нужного места. Ни разу не застревали, а вот других вытаскивать приходилось. Замочить «брюшко» еще не было случая, но транспортер может работать на плаву.
 
- Много ли Чарлик «кушает»?
- Жрет бензина много, да. Но разве остальные затраты рыболова меньше? Качественные снасти, прикормка, насадка – все стоит хороших денег. Иногда одна рыбка, выловленная за весь день, становится золотой. Но мы же не за едой едем, а за удовольствием… Не надо жалеть средств на отдых, восстановление физических и душевных сил.
 
- Не устали еще от любопытных взглядов и расспросов?
- Привык. Когда мы Чарлика перегоняли из Кишинева на дачу, все обращали внимание. Рыбаки просят разрешения сфотографироваться, как малые дети, забираются внутрь и позируют. Людям мой броневичок интересен, и я не против – пусть получают положительные эмоции.
 
- А если бы вам дали возможность вместо армейского бронетранспортера купить другую необычную машину? Что-то вроде вездехода с самозаменяющимися колесами или квадрацикла на сжатом воздухе?
- Хм… Недавно в интернете видел новинку. Что-то вроде трактора, от которого одни гусеницы остались. На них за час-полтора можно поставить любую машину, только без колес. По болоту, снегу, везде бегает. От такой не отказался бы.
 
- В обмен на «Чарлика»?..
- Да вы что! Только в дополнение к нему.
 
Интервью на берегу реки брала Жанна НИКИТИНА
 
На фото: Игорь Заварин и его Чарлик. Фото Юрия Кожухаря.
 
ЛуАЗ-967 - в народе «луноход»
 
СССР по техническому совершенству некоторых видов военной автотехники и практически по всем видам вооружений на ее базе занимал ведущее положение в мире.
В ходе закрытых разработок рождались уникальные конструкции экспериментальных вездеходных колесных машин и серийной сухопутной и плавающей автотехники. В их число входили и легкие полноприводные плавающие машины, основой которых являлась легендарная малолитражка «Запорожец» с мотором воздушного охлаждения, которую с первого взгляда вообще никак нельзя было приспособить к воинской службе.
 
Работы в этом направлении начались в середине 1950-х годов в московском научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ). Затем на Луцком автозаводе удалось наладить серийное изготовление вездеходов ЛуАЗ-967. Это полноприводный малогабаритный плавающий автомобиль-транспортер особо малой грузоподъемности.
Полная масса - 1350 кг, дорожный просвет - 285 мм, скорость на шоссе - 75 км/ч, на плаву - 3 км/ч, мощность двигателя - от 30 л.с.. Может преодолевать подъемы с уклоном до 58 процентов, буксирует прицеп массой до 300 кг. Корпус машины водонепроницаем, плывет она благодаря гребному эффекту, создаваемому колесами
 
Место водителя в ЛуАЗ 967 размещено посередине, а справа и слева, с некоторым смещением назад, - два утопленных в платформах сиденья для пассажиров. В сложенном состоянии их спинки находятся в одной плоскости с платформой, освобождая место для груза или двух раненых на носилках.

Комментарии (2) Добавить комментарии